320kW Daya Tinggi DC Ultra-Cepet Pengisi Daya EV kanggo Ngisi Daya Bus Listrik

Apa owah-owahan Kabinet 320kW kanggo Armada Truk

Nalika baterei truk 400kWh diparkir ing ngarep pangisi daya 120kW, ekonomi armada wiwit bocor. Taksi dina sing mbutuhake sangang puluh menit saben sesi nyambungake siji teluk kanggo enem truk saben shift.

Iki 1000 × 900 × 1850 mm kabinèt lantai-ngadeg - pager gedhe, ora kothak tembok. Iku ndudohke AC380V ± 15% ing 45-65Hz lan ngirim DC200-1000V ing nganti 200A, dibangun kanggo depots, situs pertambangan lan bandar ngendi kendaraan gedhe lan rereget nyata.

Enem Alasan Operator Armada Pilih 320 Luwih saka Unit Cilik

Pas wektu pangisian daya: paket 423kWh, umume ing hauler regional, tekan 20% nganti 80% ing 50-70 menit kalebu taper - cukup cendhak kanggo pas istirahat driver tanpa tikel jumlah teluk.

Dibangun kanggo baterei 300-500kWh: jendhela DC200-1000V nyakup paket Kelas 8 kelas 400V saiki lan platform 800V sing bakal teka ing 2026-2027.

Kandang IP54 dirating -25°C nganti +50°C: bledug pertambangan lan semprotan uyah port tetep ana ing njaba, liwat mangsa lor utawa musim panas ara-ara samun.

Fleksibilitas kabel lan konektor: pesen kabel 5m utawa 8m lan pilih CCS1, CCS2, GB / T, CHAdeMO utawa NACS ing wektu tuku - port truk lenggah luwih dhuwur lan luwih saka pinggiran tinimbang port mobil, supaya tekan minangka spesifikasi nyata.

Efisiensi puncak 95%: ing pekarangan sing nindakake 400-600kWh dina, celah karo unit 90% yaiku 20-30kWh panas sampah sing ora sampeyan bayar kaping pindho.

OCPP 1.6 / 2.0 minangka standar: data sesi feed piranti lunak manajemen armada sampeyan, supaya kiriman ndeleng truk endi sing wis siyap tanpa mlaku ing pekarangan.

Spesifikasi Teknis

Ngendi 320kW Entuk Simpenan: Depot, Tambang, Pelabuhan

Taman logistik lan pusat distribusi: truk bali ing antarane rong gelombang pangiriman njupuk 60-80% ing jendela istirahat driver.

Operasi open-pit lan quarry: pangisi daya shift-change supaya siklus haul mlaku tanpa armada pangisi daya kapindho.

Terminal port: traktor wadhah ing 16 jam pindho shift ndhuwur munggah 30-40% antarane gerakane tanpa ninggalake gapura.

Truk mbucal kutha lan koleksi sampah ing rute tetep: kaping bali sing bisa diprediksi ngidini siji kabinèt nutupi 8-10 kendaraan kanthi rotasi.

Kamp konstruksi lan pertambangan ing generator utawa pasokan jaringan sing lemah: toleransi input ± 15% nyerep genset lan swings garis deso.

Saka Daya AC nganti Baterei Truk: Siklus Pangisian Daya, Langkah demi Langkah

AC telung fase mlebu dibenerake menyang bis DC, banjur diowahi dadi tegangan DC sing diatur sing dijaluk kendaraan. Kabinet rembugan karo sistem manajemen baterei truk liwat salaman CCS utawa GB / T - voltase target, watesan saiki, negara daya - lan nyetel output minangka Pack isi.

Ngisi daya kurva luwih penting kanggo truk tinimbang mobil. Paket 400kWh nampa arus dhuwur ing tingkat pangisian daya sing sithik, banjur taper banget ngluwihi 80%. Jendhela 200-1000V sing amba saka kabinet tetep migunani liwat platform truk generasi 400V lan 800V tanpa swap hardware.

Ing depot sampeyan nambani kaya pulo bahan bakar: posisi kabinèt supaya bedhil tekan port saka sisih driver, nambah bollards lan signage, lan supaya OCPP nggawa data sesi. Pembalap scan lan plug; kabinèt ora liyane, lan layar tutul 7-inch nuduhake status lokal nalika link jaringan irungnya.

Sertifikasi lan Tes ing Konco Label

Sertifikasi CE lan CB: safety listrik lan uji EMC nglawan seri pangisian daya IEC 61851 lan standar kekebalan IEC 61000.

Pemriksaan garis TÜV: unit sampel ditarik saka kumpulan biasa lan mbukak profil beban lengkap, dudu unit pertunjukan siji-siji.

Sertifikasi UL kanggo proyek armada Amerika Utara, sing dibutuhake akeh hibah lan program utilitas AS.

Sertifikasi CCC kanggo pasar China, ing ngendi AMPPAL wis ngirim luwih saka siji yuta unit ing taun 2024.

96-jam semprotan uyah ing pager lan fasteners - test padha kita aplikasi kanggo peralatan laut-jejer - amarga plabuhan yard ing pesisir ing kabeh kajaba pasang.

Modul daya sing dirating -30°C nganti +55°C diuripake temperatur ing jalur kasebut, saéngga amplop kabinèt -25°C nganti +50°C duwe wates mburi.

Wolung Langkah Antarane Coil Steel lan Kabinet Kerja

Langkah 1: baja lembaran dipotong ing laser CNC lan ditindhes ing mesin turret CNC; Robot FANUC ngelas pigura.

Langkah 2: pager ngliwati garis pretreatment lan lapisan bubuk, banjur pass curing.

Langkah 3: modul rectifier lan DC / DC dipasang ing garis DC khusus, dipisahake saka produksi AC kanggo kontrol ESD.

Langkah 4: saben modul dites piyambak - akurasi output, ripple, efisiensi ing 20%, 50% lan 100% mbukak.

Langkah 5: alat tenun kabel dibangun miturut pesenan sampeyan (dawa saben gambar situs sampeyan) lan diakhiri nganggo alat sing dikontrol torsi.

Langkah 6: Déwan pungkasan nginstal modul, kontaktor, HMI 7-inch lan papan kontrol OCPP menyang kabinet.

Langkah 7: saben unit mbukak 4 jam full-load burn-in sadurunge ninggalake teluk; file data wis diarsipaké ing nomer serial.

Langkah 8: inspeksi pungkasan, verifikasi segel IP54, lan pengepakan - 15-20 dina kerja saka konfirmasi pesenan nganti dikirim.

Apa 320 Tepat kanggo Operasi Sampeyan? Dhiskusi Ukuran Lurus

Cocokake lemari kanggo paket lan pola shift, dudu brosur. Truk kanthi paket 200-260kWh ing puteran kutha sing cendhak mbutuhake unit sing luwih cilik lan rong teluk, dudu 320kW. Yen paket 350kWh lan ndhuwur lan shift mlaku-mlaku, iki ukuran sing bakal kita spek.

Banjur priksa daya situs sampeyan. Kabinet njaluk AC380V ± 15% telung fase. Yen trafo depot sampeyan ukurane 150kW beban, nambah unit iki tegese upgrade sadurunge tindakan liya. Kita bakal mlaku-mlaku karo sampeyan sadurunge ngutip - ngirit loro-lorone instalasi sing ora apik.

Jujur babagan apa produk iki dudu: yen sampeyan butuh sub-30-menit turnaround kanggo 500kWh ngemas, sampeyan blanja kanggo megawatt-kelas Cairan-cooled sistem, ora kabinèt iki. AF-DC-320 minangka alat sing tepat kanggo pangisi daya saben dina skala depot, lan alat sing salah kanggo kasus pinggiran kasebut.

Napa Pembeli Armada Mesen 320 Saka AMPPAL

Pangiriman: 15-20 dina kerja, kanthi tanggal ditulis ing pesenan tuku.

MOQ: siji unit. Armada prototipe pesen siji kabinet, validasi sajrone sasi, banjur skala.

OEM / ODM: warna livery, logo, dawa kabel lan campuran konektor sing disesuaikan ing wektu pesenan; 40+ negara riwayat ekspor tegese standar plug lokal sampeyan wis ana ing lembar mbangun.

Sertifikat dikirim karo unit: CE, TÜV, UL, CB lan dokumen CCC ing folder ekspor, ora sawise telung email tindakake-munggah.

Rekam trek: luwih saka 1,000,000 unit sing dikirim ing 2024 lan 200+ stasiun sing dioperasikake dhewe - wong-wong sing mangsuli pangisi daya email sparepart sampeyan.

Kemasan, Palletizing, lan Dokumen Ekspor

Kabinet dikirim kanthi tegak ing peti kayu lapis kanthi blok pojok busa lan kain kafan anti banyu, diikat ing palet kanthi saluran forklift ing ngisor. We konfirmasi rencana loading wadhah karo forwarder sadurunge truk mangkat.

Kita ngirim FOB Ningbo utawa CIF menyang port sampeyan. Paket ekspor ngemot invoice komersial, dhaptar pengepakan lan deklarasi CE/TÜV, saéngga reresik pabean lan jadwal komisi sampeyan ora saling gelut.

Kanggo sikil segara sing dawa - Timur Tengah, Afrika, Amerika Latin - kita nambah tas desiccant lan kertu indikator kelembapan. Kabinet sing lenggah ing wadhah suwene telung puluh dina kudu luwih garing tinimbang akeh sing mabur.

Dhukungan Sawise Kabinet Dibuwang

Rong taun ing kabinet. Kontaktor siklus situs tugas abot luwih angel tinimbang situs mobil penumpang - yaiku bagean sing kudu ditonton, lan ditutupi.

Suku cadang sing diisi: kontaktor, penggemar, HMI lan papan kontrol kapal sajrone 3-5 dina kerja.

Diagnostik remot liwat OCPP: insinyur kita maca log sesi lan kode kesalahan sadurunge mbukak lawang.

Rekomendasi modul cadangan ing pangiriman: siji modul rectifier ing toko sampeyan tetep wektu kanggo ndandani ing shift.

Dhaptar seprapat siji kaca: reresik saringan, mriksa maneh torsi, inspeksi nyandhang kontaktor - bisa dicithak, ing manual.

Kesalahan Instalasi lan Operasi Kita Waca bola-bali

Salah: masang kabinèt ing ngendi kabel bedhil nyeret garis flap lumpur truk. Tengen: posisi supaya busur kabel liwat bumper lan tekan port karo 30cm nyisakke - ngukur karo truk sing nggunakake, dudu gambar dodolan.

Salah: mbukak feeder input undersized lan nyalahke pangisi daya nalika voltase sags ngisor 323V. Tengen: ukuran feeder kanggo mbukak lengkap plus 20% lan konfirmasi trafo situs sadurunge nginstal.

Salah: ngeculake bledug ing gril intake ing pekarangan pertambangan. Tengen: jotosan saringan saben minggu; IP54 tetep bledug metu mung nalika Filter resik.

Salah: ninggalake pasuryan HMI ing srengenge langsung sore ing situs panas nganti layar overheat. Tengen: mbayangake pasuryan kabinet utawa rencana kanggo urip tampilan sing luwih cendhek ing srengenge sing kuwat.

Salah: nyampur standar bedhil antarane armada lan nglirwakake nyandhang konektor. Tengen: cocogake bedhil cadangan karo campuran kendaraan sampeyan lan priksa permukaan konektor kanggo tandha kobong saben wulan.

Apa Telung Operator Ngomongake Kita Sawise Nem Sasi

Kontraktor pertambangan ing Chili: "We mbukak 14 trek ing loro lemantun iki. Ing minggu pisanan listrik situs kita kabel feed salah lan unit mati resik tinimbang masak dhewe - sing didol kula luwih saka nomer efficiency.

Operator pelabuhan ing Ningbo, China: "Traktor wadhah kita nindakake shift 16 jam. Kabinet 320kW menehi top-up 30 menit ing antarane obah. Data OCPP mandhegake operator supaya ora ngira yen truk wis siyap. Kabel bedhil dadi abot nalika musim dingin - mung siji-sijine keluhan. "

Pengangkut regional ing Jerman: "Kita mbandhingake iki karo merek Eropa kanthi regane meh tikel kaping pindho. Enem sasi, siji-sijine kesalahan yaiku penggemar sing wiwit buzzing minggu 20; panggantos teka ing patang dina kanthi garansi. Manual nganggep sampeyan duwe tukang listrik; kita kudu ngajari wong kita dhewe babagan sisih OCPP. "

Pitakonan Pengisian Armada, Dijawab Lurus

P: Bisa AF-DC-320 ngisi truk 800V?

A: Ya — output DC200-1000V nyakup platform 400V lan 800V; jabat tangan BMS nyetel voltase operasi.

P: Sepira suwene paket 423kWh?

A: 20% kanggo 80% mlaku kira-kira 50-70 menit gumantung ing kurva acceptance Pack kang; top-up 30 menit antarane shift nambah sawetara migunani.

P: Konektor endi sing bisa dak pesen?

A: CCS1, CCS2, GB / T, CHAdeMO utawa NACS, kanthi kabel 5m utawa 8m - nemtokake campuran armada sampeyan ing wektu pesenan.

P: Apa bakal slamet saka tambang?

A: IP54 enclosure, -25 ° C nganti + 50 ° C operasi lan 96-jam uyah semprotan dites cangkang; supaya saringan tetep resik lan tetep ing njaba rereget.

P: Apa daya input sing dibutuhake situs?

A: AC380V ± 15% telung fase ing 45-65Hz; kita mriksa lembar beban sadurunge ngutip.

P: Apa ngomong karo piranti lunak armada?

A: OCPP 1.6 lan 2.0 iku standar; ekspor data sesi menyang platform manajemen armada sampeyan.

P: Apa wektu timbal?

A: 15-20 dina kerja saka PO dikonfirmasi, lan MOQ siji unit.

P: Apa sing kalebu garansi?

A: Rong taun ing kabinèt kalebu contactors; consumables kaya kabel lan saringan sing tilar nanging bek minangka suku cadang.