AMPALyaiku pabrikan pangisi daya loro-arah V2G, nyedhiyakake unit langsung saka pabrik saka 7kW nganti 180kW kanggo aplikasi kendaraan-kanggo-grid, armada lan manajemen energi.
Pangisi daya EV konvensional mindhah energi saka kothak menyang kendaraan. Pangisi daya bidirectional V2G uga bisa nransfer energi saka baterei kendaraan menyang bangunan utawa kothak nalika kendaraan, pangisi daya lan sambungan kothak ndhukung operasi bidirectional.
Aplikasi potensial kalebu manajemen panjaluk puncak, konsumsi mandiri solar, owah-owahan energi lan layanan kothak sing dipilih. Nilai pangisi daya loro arah V2G gumantung saka kasedhiyan kendaraan, kapasitas baterei, tarif lan strategi operasi proyek.
Siklus pangisi daya lan pangisi daya tambahan bisa nyebabake degradasi baterei. Efek kasebut gumantung saka ambane discharge, frekuensi, tingkat daya, suhu, kimia baterei lan strategi kontrol pabrikan kendaraan.
Kondisi garansi kendaraan kudu dikonfirmasi sadurunge proyèk V2G dipesen. Operasi bidirectional ora didhukung dening saben EV, sanajan konektor fisik kompatibel.
| daya | Panggunaan Khas |
| 7 kW | Konsumsi mandiri omah lan solar |
| 30 kW / 60 kW | Aplikasi komersial lan armada |
| 120 kW / 180 kW | Armada gedhe lan proyek manajemen energi |
Pangisi daya bidirectional 7kW V2G cocog kanggo aplikasi omah utawa solar kanthi daya sing luwih murah. Model 30kW lan 60kW luwih cocog kanggo situs komersial lan armada. Model 120kW lan 180kW ngarahake proyek-proyek interaktif lan armada sing luwih gedhe.
Proyek V2G biasane mbutuhake review sisih kothak tambahan dibandhingake karo ngisi daya konvensional. Para panuku kudu ngonfirmasi persetujuan ekspor, syarat anti-pulau, syarat kode kothak lokal lan pengaturan pangukuran kanggo energi sing diimpor lan diekspor.
Proses persetujuan beda-beda miturut negara, sarana lan jinis proyek. Keperluan kasebut kudu ditindakake sajrone desain proyek tinimbang sawise pangiriman peralatan.
Ora. Kapabilitas V2G gumantung saka model kendaraan, model taun, pasar, piranti lunak lan konfigurasi pangisi daya. CHAdeMO wis netepake implementasi pangisian daya bidirectional, dene kasedhiyan V2G adhedhasar CCS beda-beda miturut kendaraan.
AMPAL bisa ngatur opsi CCS1, CCS2, GB / T, CHAdeMO lan NACS gumantung saka produk lan pasar. Kompatibilitas konektor mung ora njamin operasi V2G; konfirmasi dhaptar kendaraan target sadurunge pesenan.
Kanggo cukur puncak situs tetep, sistem panyimpenan energi komersial lan industri bisa nyedhiyakake panyimpenan ing situs sing bisa diprediksi tanpa gumantung saka kasedhiyan kendaraan. Pangisi daya bidirectional V2G luwih cocok yen kendharaan sing kompatibel wis ana lan bisa tetep disambungake kanggo pangisi daya lan pangisi daya sing dikontrol.
| Parameter | Spesifikasi |
| Rating daya | 7kW / 30kW / 60kW / 120kW / 180kW |
| Tegangan output | 200-1000VDC |
| Aliran daya | Bidirectional (V2G / V2H / V2L gumantung konfigurasi) |
| Konektor | CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO, NACS |
| Protokol | OCPP 1.6J kanggo integrasi platform |
| pangayoman kothak | Anti-pulo, over/under voltase lan frekuensi |
| Rating ingress | IP54 |
| Range operasi | -30°C nganti +55°C |
| Sertifikasi | CE, TUV, CB, CCC |
| Garansi | 2 taun standar |
Kanggo kutipan pangisi daya bidirectional V2G, nyedhiyakake model kendaraan lan model taun, jadwal armada utawa situs, kapasitas sambungan kothak lan tujuan bisnis sing dituju. Sample MOQ 1 lan produksi 15-20 dina kerja.
AMPAL ngasilake peralatan ngisi daya ing Yueqing lan bisa ndhukung kerjasama OEM lan proyek. Verifikasi tokoh perusahaan saiki, sertifikasi lan referensi proyek sadurunge publikasi.