Tumpukan Daya Pengisian Daya DC EV Berpendingin Cairan 240kW kanggo Stasiun Pengisian Daya Dhuwur

Apa AF-DC-240 Sejatine

AF-DC-240-LC-S1 minangka tumpukan pangisian daya 240kW sing dibangun kanthi gagasan sing prasaja: siji kabinèt utama ora kudu meksa sampeyan dadi teknologi kabel siji. Kolam daya padha feed 250A terminal air-cooled lan 600A / 800A terminal Cairan-cooled, dipasang sisih dening sisih ing teluk.

Iki ngrampungake mismatch sing katon ing meh kabeh situs nyata. A taksi 400V narik babagan 150-250A; sedan platform 800V anyar bisa nahan 600A kanggo menit. Senapan hawa adhem mung nutupi mobil anyar, nalika persiyapan kabeh cairan mbuwang hardware 600A ing teluk sing ora bakal digunakake.

Terminal campuran tegese sampeyan tuku kabinèt 240kW sapisan lan banjur milih saben kelas saiki teluk kanggo cocog lalu lintas sing bener taman ana.

Napa Pamilik Situs Nyampur Terminal 250A lan 600A ing Siji Kabinet

Mbayar saiki, ora kanggo hype: 250A bedhil air-cooled nutupi taksi lan EVs lawas nalika 600A / 800A bedhil Cairan ngawula lane premium, kang biasane ngethok hardware terminal nglampahi 25-35% versus bangunan kabeh-Cairan.

Kabinet siji, rong sistem kabel: input AC380V siji, bus DC lan dashboard OCPP ngatur kabeh blumbang, supaya campuran nambah keluwesan tanpa nambah kerumitan kontrol.

94,5% efisiensi puncak tegese kira-kira 13kW kurang panas sampah kanggo nolak ing mbukak lengkap saka 88% -efisien unit, lan kabinèt utama tetep kelangan karo udhara dipeksa.

Jangkoan protokol Full saka tumpukan padha: CCS1, CCS2, GB / T, CHAdeMO lan NACS, plus OCPP 1.6 / 2.0 kanggo backend sembarang sampeyan wis mbukak.

IP54 enclosure lan -25 ° C nganti + 50 ° C sawetara operasi, supaya kabinet stands njobo tanpa papan perlindungan ing paling iklim.

Gesek kertu lan kontrol akses kode QR dibangun ing, supaya siji tumpukan nangani lumaku-in daya umum lan akun armada ditutup ing wektu sing padha.

Spesifikasi Teknis

Ing ngendi tumpukan 240kW luwih cocog tinimbang sing luwih gedhe

wilayah layanan Highway ngendi pembalap perlu 10-15 menit top-up saka stream mixed sedans, SUV lan van komersial cahya.

Hub daya cepet kutha ing pasokan telung fase 380V, ing ngendi tumpukan 480kW + bakal meksa upgrade trafo.

Hotel lan pusat blanja sing mbukak 6-8 teluk saka siji kabinèt, kanthi terminal hawa adhem sing nutupi sesi awan sing alon.

Depot armada kanthi umur kendaraan campuran: unit lawas njupuk 250A, model 800V anyar narik jalur cair.

Pulo utawa jaringan remot ing ngendi total beban situs kudu tetep kurang saka 260kW.

Cara Kerja Arsitektur Terminal Campuran

AC380V ± 15% mlebu kabinèt utama, modul daya mbenerake lan Buck menyang DC200-1000V, lan bus DC umum distributes saiki kanggo whichever terminal aktif. Saben terminal rembugan voltase dhewe lan watesan saiki karo kendaraan, supaya 400V GB / T taksi lan 800V CCS2 sedan bisa ngisi ing wektu sing padha tanpa ngganggu.

Penjadwal tumpukan menehi daya kanthi prioritas: jalur sing adhem cair njaluk panjaluk 600A / 800A lengkap dhisik, banjur sisa daya mili menyang teluk sing adhem hawa. Yen telu mobil ditarik bebarengan, blumbang rebalance saben sawetara detik supaya ora ana sing mudhun menyang nul.

Cooling uga dipérang. Kabinet utama nggunakake hawa sing dipeksa; terminal Cairan-digawe adhem sirkulasi coolant liwat kabel lan bedhil, tetep nangani suhu ngisor 45 ° C malah ing 600A. Senjata sing digawe adhem hawa mung ngeculake panas menyang atmosfer, sing apik ing 250A lan luwih murah kanggo njaga.

Sertifikat lan Pengujian ing mburine

Sertifikat CE, TUV, CB, CCC lan UL nyakup kulawarga AF-DC-240, saengga unit sing padha dikirim menyang proyek EU, Timur Tengah, ASEAN lan Amerika Utara.

Saben unit produksi nganakake tes tahan insulasi 1000VDC lan mriksa kesinambungan lemah sadurunge ninggalake bangku.

Burn-in full-load 48 jam ing bank beban pabrik ing 240kW nyekel modul sing lemah sadurunge dikirim, ora sawise instalasi.

Verifikasi IP54 nderek IEC 60529 kanthi semprotan banyu wektu; kakebalan mundhak dites saben IEC 61000-4-5 ing input AC.

Nyandhang konektor diconto ing test plug 10.000-siklus, nutupi kontaktor bedhil Cairan sing ndeleng penyalahgunaan saben dina.

Laporan tes ditanggepi saben batch lan dipasang ing file kiriman, sing nyepetake reresik pabean lan dokumen sambungan kothak.

Saka Coil menyang Kabinet: Wolung Langkah Produksi

Panel kandang sing laser-Cut ing mesin TRUMPF, banjur CNC-punched lan mbengkongaken kanggo toleransi.

Kabinet mbukak liwat garis lapisan wêdakakêna kanggo Rampung anti-karat sing dirating IP54.

Modul daya dipasang ing garis DC khusus, kapisah saka garis produk AC.

Busbar lan sabuk kabel dipasang kanthi pengikat sing dikontrol torsi.

Robot FANUC mbantu penempatan modul lan ngangkat abot, supaya tetep konsisten.

Saben unit flashed karo perangkat kukuh lan profil OCPP cocog kanggo backend Panjenengan.

Burn-in full-load 48 jam mbukak ing bank beban pabrik sadurunge ngemas.

Pemriksaan pungkasan nyakup dhaptar priksa 14 poin, banjur unit kasebut ditata.

Perencanaan Campuran Terminal: Sing Mbutuhake 250A, Sing Mbutuhake 600A / 800A

Yen saben kendaraan ing situs sampeyan minangka platform 800V 2024 utawa luwih anyar, iki dudu cara sing paling murah kanggo tuku kapasitas 600A; kabeh-Cairan AF-DC-480-LC-S2 ing kulawarga padha menehi luwih saiki saben kothak meter lan saben dollar.

Yen lalu lintas sampeyan luwih lawas mobil 400V sing digambar ing sangisore 200A, biaya unit 240kW sing digawe adhem kanthi udhara luwih murah lan mbutuhake latihan coolant nol. Aja tuku hardware cair sing ora bakal dimuat.

Yen armada bener-bener dicampur, rencana rasio: etung kendaraan sing bisa 800V ing ramalan sampeyan, aturake siji teluk cair saben 15-20, lan tutup liyane nganggo bedhil 250A. Insinyur AMPPAL bakal mriksa kewarasan sampeyan sadurunge pesen.

Apa Sampeyan Dituku saka AMPPAL tinimbang Perusahaan Dagang

Pabrik ing Yueqing, Zhejiang ngirim konfigurasi saham ing 15-20 dina kerja, lan MOQ minangka siji unit kanggo AF-DC-240.

Kustomisasi nyata: warna kabinèt, campuran terminal, dawa kabel lan paramèter OCPP disetel ing wektu pesenan, ora ditambal mengko.

Paket sertifikat lengkap dikirim kanthi saben pesenan, mula reresik pabean lan aplikasi kothak luwih cepet.

Ing taun 2024 AMPPAL wis ngirim luwih saka siji yuta unit pangisi daya lan ngoperasikake 200+ stasiun dhewe, mula tim teknik uga ngerti apa sing rusak ing lapangan.

Rega pabrik langsung karo EXW, FOB Ningbo utawa CIF kuotasi, plus engineer jeneng ing akun kanggo urip project.

Packing, Lifting lan Dokumen Pabean

Kabinet utama dikirim ing peti kayu lapis ekspor kanthi terminal sing dikemas ing kothak sing dilapisi busa sing kapisah. Set lengkap bobote kira-kira 900-1100kg gumantung saka campuran terminal, lan tapak peti ukurane kanggo jack pallet standar.

Loading wis ngrancang saben wadhah 40-mlaku: loro tumpukan 240kW saben wadhah punika tata standar, karo crates bolted kanggo ril lantai kanggo urip segara atos. kru pickup lokal bisa mbongkar karo siji forklift.

Dokumen standar yaiku invoice komersial, daftar pengepakan, tagihan muatan, sertifikat asal lan laporan tes batch. We Quote EXW, FOB Ningbo utawa CIF, lan dhaftar packing pindho minangka persediaan adat, supaya bedo wewatesan langka.

Dhukungan Rong Taun, Kalebu Perawatan Coolant

Garansi standar nyakup 2 taun ing tumpukan, terminal lan modul daya, kanthi kegagalan sing ana gandhengane karo coolant ditangani miturut syarat sing padha.

Spare consumable kayata konektor Cairan lan selang coolant dikirim ing 3-5 dina apa saka gudang Yueqing.

Priksa kesehatan remot triwulanan liwat modul gagal gendéra OCPP sadurunge njupuk offline.

Terminal sing digawe adhem Cairan mbutuhake tingkat coolant lan mriksa klem selang saben 6 sasi; AMPPAL nyedhiyakake dhaptar mriksa layanan ing basa Inggris, Rusia, Spanyol lan Arab.

Saluran WhatsApp khusus nyambungake sampeyan menyang insinyur sawise dodolan sing ngerti nomer seri sampeyan, dudu antrian tiket.

Instalasi lan Panggunaan Saben dina: Salah vs Tengen

Salah: Nganggo bedhil udhara 250A kanthi arus kebak ing suhu sekitar 45°C kabeh sore. Tengen: Tumpukan derates dalan sing digawe adhem hawa kanthi otomatis; jadwal sesi abot kanggo jam adhem utawa pindhah menyang teluk Cairan.

Salah: Mlayu mriksa coolant amarga cooling cairan ora bakal gagal. Tengen: Priksa level coolant lan klem selang saben 6 sasi; mriksa 10 menit ngindari $ 400 panggantos konektor.

Salah: Ngganti kabel gun Cairan karo bagean umum saka merek liyane. Tengen: Gunakake kabel sing cocog karo AMPPAL; path aliran coolant lan ratings kontaktor disetel bebarengan.

Salah: Nempelake kabinet ing tembok tanpa reresik mburi. Tengen: Ninggalake 500mm mburi lan 800mm ngarep reresik kanggo aliran udara lan akses layanan.

Salah: Ngidini versi perangkat kukuh mabur ing blumbang. Tengen: Setel jendhela nganyari OCPP saben wulan supaya kabeh terminal mbukak mbangun sing padha.

Umpan Balik Operator Situs saka Lapangan

A operator eceran bahan bakar Saudi mlayu loro AF-DC-240s ing stasiun layanan Riyadh saka Juli 2025. Jalur Cairan nangani stream saben dina saka 800V SUV nalika bedhil 250A dadi taksi; mung complaint ana 7-inch layar glare ing srengenge langsung, ditanggulangi karo kere cilik.

Pemilik mal Malaysia ing Kuala Lumpur miwiti karo papat terminal 250A lan nambah siji teluk cair 600A ing Desember 2025 sawise model EV anyar muncul ing campuran penyewa. Akuntan dheweke seneng yen upgrade nggunakake kabinet lan akun OCPP sing padha.

Operator armada Jerman sing nganggo 30 e-van ing Hamburg ngelingake kita yen persiyapan campuran kudu disiplin: para pembalap tetep parkir van 800V ing teluk 250A. Stiker lantai lan tandha tetep sajrone seminggu, lan ngisi daya mundhak udakara 18%.

Pitakonan Campuran Terminal: Wolung Pitakonan sing Ditakoni

P: Apa AF-DC-240 bisa nyampur terminal saka macem-macem merek?

A: Ora. Gunakake terminal sing cocog karo AMPPAL; panjadwal lan daur ulang coolant dikalibrasi kanggo wong-wong mau.

P: Pira teluk siji kabinet bisa mlaku?

A: Nganti 8 terminal gumantung saka campuran; bis DC nuduhake 240kW antarane apa wae aktif.

P: Apa terminal cairan mbutuhake chiller eksternal?

A: Ora. Daur ulang coolant disegel lan diijolke ing njero terminal, tanpa menara pendingin.

P: Apa wektu timbal?

A: 15-20 dina apa kanggo konfigurasi Simpenan sawise konfirmasi pesenan lan simpenan.

P: Apa bisa ngisi mobil CHAdeMO lan mobil CCS2 bebarengan?

A: Nggih. Saben terminal rembugan independen lan daya dibagi ing urutan prioritas.

P: Apa garansi 2 taun bener kanggo situs luar negeri?

A: Ya, donya; spare parts kapal saka Yueqing lan remot diagnostik free .

P: Apa kothak feed sing dibutuhake?

A: AC380V ± 15% telung fase; ing mbukak lengkap input ndudohke kira-kira 365A saben phase.

P: Apa bisa digunakake karo backend OCPP sing ana?

A: OCPP 1.6 lan 2.0 didhukung lan kita ngatur titik pungkasan ing pabrik.